立體車庫(kù)便利優(yōu)勢(shì)將車輛機(jī)械存放在地下車庫(kù)中，也可避免采暖通風(fēng)設(shè)施。 所以運(yùn)行中的能耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于工人管理的地下車庫(kù)。 機(jī)械車庫(kù)一般不做一套完整的操作，而是一個(gè)單一的容器。 這樣，可以充分發(fā)揮其土地利用少的優(yōu)勢(shì)，并可以分為若干部分。機(jī)械式停車場(chǎng)可以隨機(jī)設(shè)置在居住區(qū)內(nèi)的每個(gè)小組或每個(gè)建筑物內(nèi)。 這為解決車庫(kù)短缺的社區(qū)停車問(wèn)題提供了方便的條件。
停車難在一定程度上是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展的結(jié)果。國(guó)外特別是日本立體停車設(shè)備的發(fā)展已有近30-40年的歷史，無(wú)論是在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上都有明顯的成功。
我國(guó)也從上世紀(jì)90年代初開(kāi)始研發(fā)機(jī)械式立體停車設(shè)備，目前已有10年的歷史。由于許多新建社區(qū)居民與停車位的比例為1:1，為了解決居民停車位與商業(yè)面積的矛盾，立體機(jī)械式停車設(shè)備以其平均單車面積小的獨(dú)特特點(diǎn)，得到了廣大用戶的認(rèn)可。
360翻譯字?jǐn)?shù)限制為5000字符，超過(guò)5000字符的內(nèi)容將不會(huì)被翻譯第十五屆國(guó)家發(fā)明展覽項(xiàng)目中，交通與建筑方面提到了無(wú)空間車庫(kù)的第一位發(fā)明者劉源，他的發(fā)明是一個(gè)無(wú)空間的三維車庫(kù)，包括: 通行架，可以讓車輛正常通行; 固定在通道上的車庫(kù)組為多層結(jié)構(gòu)。
每層包括至少兩個(gè)或多個(gè)用于存放車輛的單元車庫(kù); 設(shè)置在車庫(kù)組和通道中的垂直升降機(jī); 橫向移動(dòng)架，可在升降機(jī)和單元車庫(kù)之間移動(dòng);。
推式交換裝置可將車輛放置在單元車庫(kù)的橫向移動(dòng)架上或在橫向移動(dòng)架上的單元車庫(kù)上取回車輛; 控制車輛存放或移動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)。
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